{"id":259,"date":"2019-12-30T00:33:33","date_gmt":"2019-12-29T23:33:33","guid":{"rendered":"http:\/\/andreasguldner.de\/?page_id=259"},"modified":"2019-12-30T00:33:33","modified_gmt":"2019-12-29T23:33:33","slug":"wahl-2020","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/andreasguldner.de\/?page_id=259","title":{"rendered":"Wahl 2020"},"content":{"rendered":"\n

Im M\u00e4rz 2020 w\u00e4hlen wir wieder Oberb\u00fcrgermeister, Stadtrat und Kreistag.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/ubv-landsberg.de\/kandidaten-wahl2020\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Die UBV bietet diesmal sowohl f\u00fcr den Stadtrat als auch f\u00fcr die Spitzenposition der Oberb\u00fcrgermeisterin ein Angebot f\u00fcr die B\u00fcrger. <\/p>\n\n\n\n

Die H\u00fcrde erstmal Unterst\u00fctzerunterschriften zu sammeln wurde genommen.<\/p>\n\n\n\n

Im folgenden die einzelnen Punkte die uns wichtig sind:<\/em><\/p>\n\n\n\n

Transparenz ist die Grundlage f\u00fcr B\u00fcrgerbeteiligung<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der Stadtrat ist die Vertretung der B\u00fcrgerinnen und \nB\u00fcrger. Er dient nicht dazu, Ehrgeiz oder Machtstreben Einzelner zu \nbedienen, sondern gewissenhaft und wohl\u00fcberlegt Entscheidungen zu treffen, die dem Gemeinwohl\n dienen. Damit sich jeder ein Bild davon machen kann, ist es notwendig, \ndass Informationen f\u00fcr alle \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich und Beschl\u00fcsse \nnachvollziehbar sind.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb war es der UBV besonders wichtig \ndurchzusetzen, dass alle B\u00fcrger und B\u00fcrgerinnen das Recht haben, \nUnterlagen, sofern sie nicht der Geheimhaltung unterliegen, in der \nStadtverwaltung einzusehen. Au\u00dferdem konnten wir erreichen, dass \nSitzungsunterlagen im Internet ver\u00f6ffentlicht werden. Denn f\u00fcr uns \ngeh\u00f6ren Transparenz von Entscheidungen und aktive B\u00fcrgerbeteiligung \nzusammen.<\/p>\n\n\n\n

So hat die UBV eines ihrer zentralen Wahlversprechen von 2014 umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Auf Initiative der UBV wurde als erster Schritt 2013 \ndie Informationsfreiheitssatzung beschlossen. Nach dieser Satzung haben \ndie B\u00fcrger das Recht, alle Unterlagen, die nicht der Geheimhaltung \nunterliegen, in der Stadtverwaltung einzusehen.<\/p>\n\n\n\n

Nach den Neuwahlen konnten wir dann endlich per \nStadtratsbeschluss erwirken, dass die Sitzungsunterlagen im Internet \nver\u00f6ffentlicht werden. Damit k\u00f6nnen sich alle B\u00fcrger umfassend \u00fcber die \nInhalte \u00f6ffentlicher Stadtratssitzungen informieren. Dies \u00fcbrigens auch \nim Vorfeld der Sitzungen, um zu entscheiden, ob sie als Zuh\u00f6rer daran \nteilnehmen wollen. Ein ganz wesentlicher Schritt Richtung Transparenz \nvon Entscheidungen und aktiver B\u00fcrgerbeteiligung!<\/p>\n\n\n\n

Nicht transparent, ist die B\u00fcrgerbeteiligung \u00fcber RPW (Richtlinien f\u00fcr Planungswettbewerbe) Verfahren<\/h4>\n\n\n\n

Zahlreiche Bauprojekte werden zwischenzeitlich \u00fcber ein sog. RPW- \nVerfahren entwickelt. Ein an sich gutes Verfahren um unterschiedliche \nEntw\u00fcrfe zu erhalten.
\nAllerdings beinhaltet das Verfahren gleichzeitig ein Versprechen den \nausgew\u00e4hlten Siegerentwurf umzusetzen und kommt somit einem Bauauftrag \ngleich.
\nDer Siegerentwurf wird de facto nicht durch den Stadtrat gek\u00fcrt. Der \nSiegerentwurf wird von einem Gremium, in dem externe Architekten \n(Gestaltungsbeirat) eine Mehrheit gegen\u00fcber den Mitgliedern des \nStadtrats haben, ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

Die falsch verstandene \u201eB\u00fcrgerbeteiligung\u201c, sich von den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern anschlie\u00dfend einen \u201eKommentar\u201c einzuholen, beeinflusst den Ausgang der RPW nicht.
Wir w\u00fcnschen uns, dass die betroffenen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger von Anfang an gleichberechtigt in das Verfahren einbezogen werden und die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Ausschreibung mit bestimmen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Lebendige Innenstadt<\/h3>\n\n\n\n

und Erhalt der Landsberger Wahrzeichen<\/h4>\n\n\n\n
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Landsberg besitzt eine einmalig sch\u00f6ne historische \nAltstadt. Doch massive bauliche Eingriffe und eine als Nachverdichtung \netikettierte \u00fcberdimensionierte Bebauung gef\u00e4hrden zunehmend das \nStadtbild.<\/p>\n\n\n\n

Unser Ziel ist es deshalb, das historische Ensemble durch konsequenten Denkmalschutz zu bewahren.<\/p>\n\n\n\n

Wir wollen, dass der einmalige nat\u00fcrliche Lechstrand \ndes Inselbads erhalten bleibt und mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen in der Altstadt \n(Aufwertung des Lunaparks) entstehen.<\/p>\n\n\n\n

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Zu einem lebendigen Stadtzentrum geh\u00f6ren dar\u00fcber \nhinaus auch eine abwechslungsreiche Gastronomie und ein attraktiver \nEinzelhandel, damit die Menschen sich in\n der Innenstadt wohlf\u00fchlen. Die Ausweitung der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone Richtung \nVorderer-\/Hinterer Anger kann nur in enger Abstimmung mit allen \nBeteiligten (Anwohnern, Gewerbetreibenden, Eigent\u00fcmern, Besuchern..) \nerfolgen. Wir haben uns daher f\u00fcr eine echte B\u00fcrgerbeteiligung von \nAnfang an eingesetzt. Nur wenn die W\u00fcnsche und Forderungen aller \nBeteiligten bereits in die Planung einflie\u00dfen und daraus ein Konsens \nentsteht, ist eine Umsetzung erfolgversprechend. Bei einem reinen \nPlanungsprozess von au\u00dfen werden die Menschen nicht mitgenommen.<\/p>\n\n\n\n

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Landsberg\n ohne sein Wahrzeichen, das Bayertor, ist unvorstellbar. Von Anfang an \nhaben wir uns f\u00fcr die Sanierung des Bayertors eingesetzt. Neben dem \nhistorischen Ensemble der Altstadt mit all den T\u00fcrmen, vielf\u00e4ltigen \nH\u00e4usern und malerischen Winkeln aus vergangenen Zeiten geh\u00f6ren l\u00e4ngst \nauch der Mutterturm und das Inselbad zu den charakteristischen \nKennzeichen, ohne die Landsberg nicht mehr Landsberg w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb ist es uns wichtig, diese Wahrzeichen zu \nerhalten. Und dies bedeutet, sie zu pflegen, zu sanieren, sobald es \nn\u00f6tig wird, und ihre Silhouette als Ganzes, ohne Einschr\u00e4nkung, zu \nbewahren. Wir haben uns daher immer wieder bei der Aufstellung des \nBebauungsplanes \u201eAm Papierbach\u201c daf\u00fcr eingesetzt, dass die \nSichtbeziehung Mutterturm nicht beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\n\n\n\n

Der Mutterturm muss das pr\u00e4gende Element am westlichen Lechufer bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Landsberg muss Landsberg bleiben<\/h3>\n\n\n\n

Bezahlbare Wohnungen und Einheimischenmodell<\/h4>\n\n\n\n
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Der Wohnungsmarkt in Landsberg ist angespannt. Immer \nmehr B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger k\u00f6nnen sich eine Wohnung oder ein Haus in \nLandsberg nicht mehr leisten und m\u00fcssen ins Umland ausweichen.<\/p>\n\n\n\n

Dabei wird der Wohnungsmarkt zunehmend durch \nInvestoren gepr\u00e4gt, was zu steigenden Mieten nicht nur bei Neubauten, \nsondern auch bei bereits bestehenden Geb\u00e4uden f\u00fchrt. Mietpreise von 12.-\n \u20ac pro qm oder Kaufpreise zwischen 5000 bis 6000 \u20ac pro qm sind Realit\u00e4t.\n Normal verdienende Landsbergerinnen und Landsberger und sozial Schwache\n brauchen aber bezahlbare und lebenswerte Wohnungen.<\/p>\n\n\n\n

Um dem spekulativen Wohnungsmarkt den Boden zu \nentziehen, muss die Stadt daher selbst Wohnungen bauen und diese auch \nlangfristig verwalten. Deshalb setzen wir uns f\u00fcr die Gr\u00fcndung einer \nst\u00e4dtischen Wohnbaugesellschaft ein.<\/p>\n\n\n\n

Landsberg muss mehr f\u00fcr die B\u00fcrger und weniger f\u00fcr \ndie Bautr\u00e4ger bauen. Jungen Landsberger Familien soll preiswerter Grund \nim Rahmen eines Einheimischenmodells von der Stadt zur Verf\u00fcgung \ngestellt werden. Wir haben dazu das sog. Landsberger Modell beschlossen,\n das gerade bei Neubauten auf st\u00e4dtischem Grund vermehrt Anwendung \nfinden muss.<\/p>\n\n\n\n

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Eine\n maximale Nachverdichtung lehnen wir ab! Hier steht nicht die Schaffung \nneuer Wohnungen im Vordergrund, sondern die Optimierung zugunsten von \nprivaten Bauherren: Weg von einer Politik f\u00fcr Investoren und Bautr\u00e4gern!\n Derzeit wird eine gewachsene Stadtstruktur geopfert, um den Profit \neinzelner Bautr\u00e4ger zu sichern. Die Menschen brauchen aber Gr\u00fcnfl\u00e4chen \nals Aufenthaltsbereich zur Erholung und Begegnung! Und Landsberg braucht\n Luft zum Atmen!<\/p>\n\n\n\n

Landsberg darf kein \u201eVorort von M\u00fcnchen\u201c werden, sondern soll sich f\u00fcr unsere B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger behutsam weiter entwickeln k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Senioren brauchen eine Lobby<\/h4>\n\n\n\n
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Wir wollen, dass sich Senioren in Landsberg wohl f\u00fchlen. F\u00fcr dieses\n Ziel haben wir uns in der Gesamtstrategie stark gemacht. Schlie\u00dflich \nsteigt die Zahl \u00e4lterer Menschen lt. Prognose bis 2033 um 48 %.
\nSenioren brauchen eine Lobby und vor allem eine(n) \nSeniorenbeauftragte(n), der sich bei der Stadt Landsberg um ihre Belange\n k\u00fcmmert und als Ansprechpartner zur Verf\u00fcgung steht. Wir haben daher \ndie Schaffung einer solchen Stelle beantragt. Die Arbeit des \nSeniorenbeirats soll damit unterst\u00fctzt und vernetzt werden. Die Aufgaben\n sind vielf\u00e4ltig:<\/p>\n\n\n\n

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Es geht um eine eigene Begegnungsst\u00e4tte, einen preiswerten Mittagstisch, Unterst\u00fctzung der Nachbarschaftshilfe usw. Im Krankheits- wie auch im Pflegefall soll ein w\u00fcrdiges Wohnen und Leben erm\u00f6glicht werden.
Deshalb liegt unser Fokus besonders auf dem Heilig-Geist-Spital und der dazugeh\u00f6rigen Stiftung. Zu dieser Stiftung aus dem Jahr 1349 geh\u00f6ren Wald- und Grundbesitz. Das daraus erwirtschaftete Verm\u00f6gen muss, so die Satzung der Stiftung, f\u00fcr die Seniorenarbeit verwendet werden. Um dies zu gew\u00e4hrleisten, setzt sich die UBV daf\u00fcr ein, dass ein unabh\u00e4ngiger Stiftungsrat Mitspracherecht erh\u00e4lt.
Wir wollen die erfolgreiche Arbeit unserer langj\u00e4hrigen Stadtr\u00e4tin, Seniorenbeauftragten und Ehrenringtr\u00e4gerin, Martha Borgmann fortsetzen.<\/p>\n\n\n\n

Wohnortnahe Kinderbetreuung und Schulen<\/h4>\n\n\n\n

Wenn Landsberg w\u00e4chst bedeutet das auch, dass wir mehr Pl\u00e4tze in Schulen und Kindertagesst\u00e4tten brauchen.<\/p>\n\n\n\n

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Die\n Anzahl der Grundsch\u00fcler wird nach der letzten Prognose vom Dez. 2018 \nvon 985 im Jahr 2017 auf 1348 im Jahr 2033 zunehmen. Dies bedeutet, dass\n die Anzahl der Klassen von aktuell 45 auf 55 bis 60 (je nach Anzahl der\n Sch\u00fcler pro Klasse) steigen wird.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Grundschulen m\u00fcssen rechtzeitig erweitert und \nausgebaut werden. Wir brauchen zus\u00e4tzliche Klassenr\u00e4ume und eine \nAnpassung der Sprengel .<\/p>\n\n\n\n

Die Kinder sollen keine langen Schulwege zur\u00fccklegen \nm\u00fcssen, sondern wohnortnah zur Schule gehen k\u00f6nnen. Wir wollen eine gute\n Mittagsbetreuung und Ganztagesklassen nach dem Wunsch der Eltern.<\/p>\n\n\n\n

Die Situation bei den Kindertagesst\u00e4tten ist \u00e4hnlich:<\/p>\n\n\n\n

Aktuell hat die Stadt Landsberg 155 Krippenpl\u00e4tze und\n 12 Krippengruppen. Allein bis 2020 werden 10 zus\u00e4tzliche Gruppen \nben\u00f6tigt um allen Kindern, die einen Krippenplatz brauchen, diesen \nanbieten zu k\u00f6nnen. Bis 2033 sind dann 57 Gruppen notwendig.<\/p>\n\n\n\n

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Die Kindergartengruppen werden ebenso von 37 auf 46 bis 2025 und 48 bis 2033 steigen.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben uns daher fr\u00fchzeitig f\u00fcr den Neubau von \nintegrierten Kindertagesst\u00e4tten (Krippe und Kindergarten in einer \nEinrichtung) eingesetzt. Am Reischer  Talweg und an der Staufenstra\u00dfe \nentstehen zwei neue Kitas bis 2020.<\/p>\n\n\n\n

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Es\n kommt aber nicht nur auf die Anzahl der Pl\u00e4tze an, sondern vor allem \nauf die Qualit\u00e4t der Betreuung. Nur wenn die Kleinsten liebevoll betreut\n werden und sich wohl f\u00fchlen, ist eine Berufst\u00e4tigkeit ohne \nGewissenskonflikte m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Krippengeb\u00fchren m\u00fcssen bezahlbar und sozialvertr\u00e4glich sein \u2013 daf\u00fcr setzen wir uns ein.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem neuen Internet-Anmeldesystem k\u00f6nnen Eltern ihre Wunsch- und Wahleinrichtung schnell angeben und eine Platzvergabe ist auch f\u00fcr Kinder unter dem Jahr m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e4t \u2013 Parit\u00e4t zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln<\/h4>\n\n\n\n

Verkehr ist eines der gro\u00dfen Themen der n\u00e4chsten \nJahre. Wir haben fr\u00fchzeitig einen realistischen Verkehrsentwicklungsplan\n gefordert, der vor allem auch eine zeitliche Umsetzung beinhaltet. Die \nB\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger wollen wissen \u201eWas soll wann \u2013 in welcher \nReihenfolge gemacht werden?\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Bereits 2018 wollten wir einen Radverkehrsplan f\u00fcr Landsberg im Haushalt verankert haben \u2013 bisher fehlt er leider immer noch.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind der \u00dcberzeugung, dass die Wahl des \nVerkehrsmittels in die Eigenverantwortung der B\u00fcrger f\u00e4llt. Wir haben \nm\u00fcndige B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger und es ist nicht Aufgabe des Stadt, sie \nzu bevormunden. Es ist Aufgabe der Stadt, attraktive Angebote zu \nschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Wir brauchen eine vern\u00fcnftige Vielfalt bei den Verkehrsmitteln \u2013 und daf\u00fcr setzen wir uns ein.<\/p>\n\n\n\n

Wir setzen daher auf eine Betrachtung der einzelnen Verkehrsmittel und die jeweiligen Verbesserungschancen:<\/p>\n\n\n\n

\u2013  Wie bekommen wir den Durchgangsverkehr schneller aus der Stadt und vermeiden Staus ?<\/em>
\n\u2013  Wo brauchen wir unbedingt noch Radwege, um sicher anzukommen ?<\/em>
\n\u2013  Wie k\u00f6nnen Fu\u00dfg\u00e4nger leichter die in Landsberg vorhandenen Steigungen \u00fcberwinden ?<\/em>
\n\u2013  Wann, zu welchen Zeiten und welche Strecken sollen Bahn und Bus fahren ?<\/em><\/p>\n\n\n\n

All diese Fragen k\u00f6nnen wir ohne neue Gutachten \nl\u00f6sen. Was die B\u00fcrger von uns wollen sind keine hochtrabenden Konzepte, \nsondern pragmatische L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n

Langfristig werden wir den Autoverkehr nur mit einer \nUmgehung aus der Stadt verdr\u00e4ngen. Egal ob Nord- oder S\u00fcdumfahrung: Wenn\n wir keinen ersten Schritt machen, dann werden wir diese auch in 30 \nJahren noch nicht haben.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben als UBV hierzu bereits im August 2018 einige Ma\u00dfnahmen vorgeschlagen:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

\u201eLandsberg steht im Stau\u201c: 5-Ma\u00dfnahmen-Plan der UBV zum Erhalt der Lebensqualit\u00e4t<\/strong><\/a><\/h4>\n\n\n\n

In der Gesamtstrategie 2035 wurde als Weiterentwicklung bestehender \nKonzepte eine Verbesserung des Radverkehrs, eine Steigerung des \u00d6PNV und\n eine Erh\u00f6hung des Fu\u00dfg\u00e4ngeranteils beschlossen. Dies ist gut und \nrichtig so. Dies sind die ersten  Schritte auf dem Weg zu einer \nDiversifizierung.
\nAllerdings passieren 62% der Wege der Landsberger laut Prof. Knopflacher\n mit dem Auto. Und diese Zahl wird auch nicht gravierend abnehmen. Nur \nwenn wir in diesem Segment ebenfalls zu Verbesserungen kommen, wird sich\n die Lebensqualit\u00e4t der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger in den n\u00e4chsten Jahren \nverbessern. Landsberg hat bereits aktuell bestehende Verkehrsprobleme. \nDurch das kommende Wachstum von etwa 30.000 auf circa 35.000 Einwohner \nin den n\u00e4chsten f\u00fcnf bis zehn Jahren werden sich diese noch wesentlich \nversch\u00e4rfen. Der Verkehr hat in Landsberg seit dem Verkehrsgutachten vor\n acht Jahren, nicht zuletzt durch die neuen Baugebiete, erheblich \nzugenommen und wird noch weiter steigen. Daran \u00e4ndern auch neue Formen \nvon Mobilit\u00e4t (z.B. Elektroauto) nichts, da auch diese Stra\u00dfen \nben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n

Wir brauchen daher Vorschl\u00e4ge, wie wir den Autoverkehr in Landsberg \nb\u00fcrgerfreundlicher gestalten k\u00f6nnen. Das Ziel muss sein, den Verkehr auf\n den Hauptverkehrsstra\u00dfen fl\u00fcssiger zu gestalten, so dass die Autos \nm\u00f6glichst z\u00fcgig aus der Stadt herauskommen.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahme 1: Haltebuchten f\u00fcr Busse!<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Die fehlenden Haltebuchten f\u00fcr Busse (z.B. Hauptplatz, Heilig-Engel-Kirche\/Mittelschule) verursachen lange Staus.<\/p>\n\n\n\n

Dies ist gerade aus Umweltgesichtspunkten (Abgase und L\u00e4rm) nicht \nl\u00e4nger zielf\u00fchrend. Die aktuelle Feinstaubdiskussion zeigt, dass die \nabsichtliche Erzeugung von Staus heutzutage als Mittel der \nVerkehrsplanung ausgedient hat. Je z\u00fcgiger der Verkehr aus der Stadt \nabflie\u00dfen kann, desto geringer ist die Beeintr\u00e4chtigung f\u00fcr die \nB\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger. Daher war es falsch am Hauptplatz und am \nHindenburgring die Haltebuchten f\u00fcr die Busse wegzunehmen. Die \nHaltebuchten f\u00fcr Busse sind
\nzu erhalten. In den Neubaugebieten, wie zum Beispiel Schongauer Stra\u00dfe, sind wieder Bushaltestellen mit Haltebuchten zu planen.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahme 2: Mehr Kreisverkehre!<\/strong><\/em>
\nDer Verkehr ist durch mehr Kreisverkehre z\u00fcgiger zu gestalten. Zu den Vorteilen eines Kreisverkehrs geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Mehr Fahrzeuge k\u00f6nnen den Verkehrsknotenpunkt pro Zeiteinheit \npassieren. Da der Verkehr nicht gestoppt werden muss und ist die \nDurchlassgeschwindigkeit h\u00f6her ist.
\n\u2013 Ist der Kreisverkehr richtig dimensioniert, l\u00e4sst sich auch hohes Verkehrsaufkommen bei minimaler Stauentwicklung stemmen.
\n\u2013 Die Umwelt- und L\u00e4rmbelastung sinkt, weil unn\u00f6tiges Warten und Anfahren entf\u00e4llt.
\n\u2013 Statistisch gesehen zeichnen sich Kreisverkehre durch eine h\u00f6here \nVerkehrssicherheit aus. Sie sind in der Regel \u00fcbersichtlich und die \ngefahrenen Geschwindigkeiten sind niedriger.<\/p>\n\n\n\n

Wir beantragen daher, am Postberg, an der Sandauer Br\u00fccke und an der \nAugsburger Stra\u00dfe (Carl-Friedrich-Benz-Stra\u00dfe \/ Autobahnauffahrt, \nDanziger Platz) den Verkehrsfluss mittels Kreisverkehren zu optimieren. \nJe nach Gegebenheiten k\u00f6nnen dies auch Minikreisverkehre oder kleine \nKreisverkehre mit \u00fcberfahrbaren Mittelpunkten sein. K\u00fcnftig soll jedes \nJahr mindestens ein Kreisverkehr in den Haushalt eingeplant werden.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahme 3: Parksuchverkehr smart gestalten!<\/strong><\/em>
\nDer inner\u00f6rtliche Parksuchverkehr ist mit modernen digitalen L\u00f6sungen zu\n reduzieren und zu steuern. Beispiel \u201ePark here\u201c. Hier werden durch den \nEinbau von Parkplatzsensoren den Autofahrern in Echtzeit freie \nParkpl\u00e4tze angezeigt. In Kombination mit digitalen Reservierungs- und \nBezahlm\u00f6glichkeiten l\u00e4sst sich der Verkehr smart gestalten. Der \nParkplatzsuchverkehr und die Umweltbelastung werden dadurch reduziert \u2013 \ndie Lebensqualit\u00e4t gesteigert.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahme 4: Zus\u00e4tzliche Bahnhaltestelle Augsburger Stra\u00dfe (Aldi)<\/strong><\/em>
\nDer Vorschlag einer zus\u00e4tzlichen Bahn-Haltestelle an der Augsburger \nStra\u00dfe (H\u00f6he Aldi) ist weiter zu verfolgen. Gerade die B\u00fcrgerinnen und \nB\u00fcrger der Schwaighofsiedlung haben dann eine wesentlich bessere \n\u00f6ffentliche Anbindung. Gleichzeitig wird der topographische \nH\u00f6henunterschied vom Hauptplatz\/\/Innenstadt\/\/Bahnhof zur Augsburger \nStra\u00dfe durch die Bahn ohne Anstrengung \u00fcberwunden. Dar\u00fcber hinaus muss \nf\u00fcr die geplante Express S-Bahn unbedingt eine Haltestelle in Kaufering \nvorgesehen werden.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahme 5: Entlastung f\u00fcr den Hauptplatz!<\/strong><\/em>
\nLangfristig ist bei einer weiteren Zunahme der Bev\u00f6lkerung eine \nEntlastungsstra\u00dfe f\u00fcr den Hauptplatz unumg\u00e4nglich. Die Stadt hat sich in\n den letzten zwei Jahrzehnten stark ver\u00e4ndert, auch was die Schwerpunkte\n des Wachstums angeht. Es ist daher  dringend notwendig, hier einen \nneuen ersten Schritt zu tun. Eine entsprechende Planung hat in \nAbstimmung mit dem Stra\u00dfenbauamt Weilheim zu erfolgen. Die \nNeuaufstellung des Fl\u00e4chennutzungsplans bietet hier die beste \nGelegenheit. Es handelt sich hierbei um ein gro\u00dfes Verkehrsprojekt, bei \ndem ein langer Atem n\u00f6tig ist. Vergleichbar mit dem Starnberger \nTunnelprojekt, das vor 20 Jahren politisch begonnen wurde und jetzt wird\n gebaut.<\/p>\n\n\n\n

Schlussbemerkung:<\/strong><\/em>
Stadtrat und Verwaltung m\u00fcssen sich trotz aller Ma\u00dfnahmen in Sachen Verkehr ehrlich machen:
Es w\u00e4re Augenwischerei, sich und den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern nicht einzugestehen, dass die gro\u00dfen, echten Entlastungsm\u00f6glichkeiten ausgesch\u00f6pft sind ( B 17-Umgehung, Ost-Tangente, A96 ). Die Stra\u00dfen von Landsberg k\u00f6nnen nicht beliebig viel Verkehr aufnehmen.
Ein Wachstum ohne gleichzeitige Verkehrsplanung, bezogen auf die von dem Baugebiet ausgel\u00f6ste Verkehrsmehrung, vernichtet Lebensqualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Intelligentes Parken<\/h4>\n\n\n\n

Ein vielf\u00e4ltiger Einzelhandel geh\u00f6rt ebenso zu \neiner lebendigen und attraktiven Innenstadt wie Dienstleistungsbetriebe,\n Volkshochschule, Kino oder Inselbad.<\/p>\n\n\n\n

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Die Innenstadt muss entweder gut mit dem Auto \nerreichbar sein oder \u00fcber einen kostenfreien \u00d6PNV. Die H\u00f6he der \nParkgeb\u00fchren ist nach wie vor ein wichtiges Element f\u00fcr viele \nB\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger. Wir wollen, dass die Parkgeb\u00fchren in den \nTiefgaragen stabil bleiben und ein kostenfreies Kurzparken in der \nInnenstadt m\u00f6glich ist. G\u00e4ste, die die Landsberger Altstadt besuchen \nwollen, sollen sich willkommen f\u00fchlen. Ein massiver Wettbewerbsnachteil \nentsteht durch die Konkurrenz auf der gr\u00fcnen Wiese, die kostenlose \nParkfl\u00e4chen anbieten kann.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben daher nur eine ma\u00dfvolle Erweiterung der \nLechgarage bef\u00fcrwortet (ein zus\u00e4tzliches Tiefgaragengeschoss statt \nzwei), weil wir bef\u00fcrchten, dass die Kosten nur getragen werden k\u00f6nnen, \nwenn oberirdische Parkpl\u00e4tze in der Innenstadt wegfallen und die \nParkgeb\u00fchren nach der Fertigstellung massiv erh\u00f6ht werden.<\/p>\n\n\n\n

Uns ist es wichtig, bei der Parkplatzsuche neue \ndigitale M\u00f6glichkeiten zu nutzen und diese leichter und intelligenter zu\n gestalten (z.B. durch moderne Anzeigen und Bezahlfunktionen per App). \nDas ist ein Komfort, der auch unsere Tiefgaragen attraktiv macht.<\/p>\n\n\n\n

Der Parkdruck nimmt in einigen Gebieten enorm zu; zum Beispiel Am Ziegelanger und in der Schwaighofsiedlung. Hier brauchen wir Platz f\u00fcr Anwohner und kostenfreie Anwohnerparkausweise.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind f\u00fcr praktischen Umweltschutz und gegen ein Gutachten nach dem anderen.<\/h4>\n\n\n\n

Alles was wir tun, hat etwas mit Umwelt zu tun. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Und dass der Klimawandel bereits begonnen hat, ist jedem klar.<\/p>\n\n\n\n

Die nordamerikanischen Indianer sagen: \u201eDu darfst nichts tun, was die n\u00e4chsten 7 Generationen sch\u00e4digt\u201c.<\/em> Auf diesem Weg sehen wir auch Klimapolitik.<\/p>\n\n\n\n

Diesen Wandel werden wir nicht sofort vollziehen k\u00f6nnen, denn wir \nk\u00f6nnen unsere Lebensart so radikal nicht umstellen. Aber wir wollen \nschon heute den Grundstein daf\u00fcr legen.<\/p>\n\n\n\n

Wir stehen f\u00fcr nachhaltige Ver\u00e4nderung der Mobilit\u00e4t im Rahmen eines \nGesamtkonzepts, das sich an der Lebenswirklichkeit unserer B\u00fcrgerinnen \nund B\u00fcrger orientiert.<\/p>\n\n\n\n

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So sind wir z.B. f\u00fcr Elektrofahrzeuge, wenn:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 die Herkunft der Grundstoffe nicht mit Ausbeutung und Umweltverschmutzung auf anderen Kontinenten einhergeht
\n\u2013 die Entsorgung und Wiederverwendung gekl\u00e4rt ist
\n\u2013 der verwendete Strom ebenfalls CO2 neutral hergestellt ist.<\/p>\n\n\n\n

Wir stehen f\u00fcr eine moderate Nachtverdichtung, die den Menschen den \nRaum zum Leben l\u00e4sst und nicht alle Fl\u00e4chen versiegelt. Wir und unsere \nKinder ben\u00f6tigen die Gr\u00fcn- und Freifl\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n

Wir fordern, dass beim Bau neuer Geb\u00e4ude Technologien eingesetzt \nwerden die CO2 neutral sind (Solarstrom, klimaneutrale Heizungen usw.), \ninsbesondere bei Auftr\u00e4gen aus der \u00f6ffentlichen Hand.<\/p>\n\n\n\n

Wir stehen f\u00fcr die Aufkl\u00e4rung der Verbraucherinnen und Verbraucher \n\u00fcber Herkunft, Transport und Qualit\u00e4t Ihrer Lebensmittel, sowie den \nZugang zu lokalen Erzeugnissen, die nicht im Discounter auf der gr\u00fcnen \nWiese angeboten werden.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Schaffung eines Verkehrskonzeptes, um den Verkehr im Fluss zu halten und den CO2 Aussto\u00df durch Stau niedrig zu halten
\n\u2013 Kostenloser \/ kosteng\u00fcnstiger \u00d6PNV mit hoher Taktung um Menschen schnell in und mit geringer Umweltbelastung zu bef\u00f6rdern
\n\u2013 Zusammenh\u00e4ngendes Radwegnetz um das Fahrrad attraktiv zu machen
\n\u2013 St\u00e4rkung der M\u00e4rkte und des Handels in der Innenstadt (F\u00f6rderung lokaler Produkte)
\n\u2013 Sanierung der \u00f6ffentlichen Geb\u00e4ude auf neuen Energiestandard und regenerative Energien im Landkreis
\n\u2013 Einf\u00fchrung von Bioessen in Schulen und Kinderg\u00e4rten<\/p>\n\n\n\n

Die UBV steht f\u00fcr einen soliden und nachhaltigen Wandel der \nKlimapolitik auf kommunaler Ebene, damit wir noch m\u00f6glichst lange unsere\n Stadt genie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben uns unsere Stadt nur von unseren Kindern geliehen. <\/p>\n\n\n\n

Finanzpolitik mit Augenma\u00df<\/h4>\n\n\n\n

Bereits jetzt ist absehbar, dass die Stadt Landsberg wieder beginnt, Schulden zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Immer neue und teure Bauprojekte, noch nicht \nabsehbare Folgekosten des forcierten Wachstums auf bis zu 35.000 \nEinwohner bis 2030 und hohe Kosten f\u00fcr Gutachter \u2013 all das wird den \nHaushalt die n\u00e4chsten Jahre belasten.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell ist dies durch die wirtschaftlich gute Lage \nund damit steigende Einnahmen aus der Gewerbesteuer noch nicht \noffensichtlich. Aber die Zeiten \u00e4ndern sich gerade.<\/p>\n\n\n\n

Es ist richtig, dass derzeit ca. 35 Mio. liquide Mittel  zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n

Davon ben\u00f6tigt die Stadt eine Reserve von ca. 12 Mio f\u00fcr laufende Kosten, um z.B. Geh\u00e4lter und Kreisumlage zahlen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Die eigentlich freie Liquidit\u00e4t f\u00fcr Projekte von 23 Mio. \u20ac ist bereits mehrfach vergeben: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Allein im Haushalt 2020 sind aktuell Projekte von ca.\n 40 Mio. \u20ac geplant, die nicht auf die lange Bank geschoben werden \nk\u00f6nnen, wie z.B.:<\/p>\n\n\n\n

<\/td>\nKostensch\u00e4tzung ca.\n<\/td><\/tr>
\nBau von 2 Kindertagesst\u00e4tten\n<\/td>\n3 Mio\n<\/td><\/tr>
\nNachnutzung Schlossbergschule\n<\/td>\n5 \u2013 8 Mio\n<\/td><\/tr>
\nSanierung Inselbad\n<\/td>\n7-10 Mio\n<\/td><\/tr>
\nSanierung Jesuitenkolleg\/Heilig Geist Spital\n<\/td>\n8-10 Mio\n<\/td><\/tr>
\nUmbau und Wiederer\u00f6ffnung Stadtmuseum\n<\/td>\n5 Mio\n<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
\nZwischensumme<\/strong>\n<\/td>\n28 \u2013 36 Mio<\/strong>\n<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
\nBereits beschlossen wurde der Neubau des Lechstegs, der die Stadt nach Abzug aller Zusch\u00fcsse 4,4 Mio kostet.\n<\/td>\n4,4 Mio\n<\/td><\/tr>
\n\u00dcber die Erweiterung der Tiefgarage mit Kosten von 3,6 Mio wird gerade diskutiert.\n<\/td>\n3,6 Mio\n<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
\nSumme<\/em><\/strong>\n<\/td>\n36 \u2013 44 Mio<\/strong><\/em>\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

 Noch nicht ber\u00fccksichtigt sind die Planungen zur Umgestaltung von Vorder- und Hinter Anger sowie des Hindenburgrings.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt steht die UBV f\u00fcr die richtige Priorisierung von Ausgaben. An erster Stelle stehen f\u00fcr uns der Bau von Sozialwohnungen und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Ohne Ehrenamt geht nichts<\/h4>\n\n\n\n
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In Bayern ist fast jeder zweite B\u00fcrger \u00fcber 14 Jahre ehrenamtlich t\u00e4tig. <\/p>\n\n\n\n

Egal ob im Sport, bei der Feuerwehr, THW, beim Roten Kreuz, in \nKirche, Kultur, bei Vereinen und im sozialen Bereich , bei Jugendlichen,\n Senioren oder bei der Betreuung ausl\u00e4ndischer Mitb\u00fcrger,  ohne das \nvielf\u00e4ltige Engagement unserer B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger w\u00fcrde die Stadt \nnicht funktionieren.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcreinander da zu sein, ist Ausdruck einer Lebensqualit\u00e4t die \nLandsberg auszeichnet. Wir wollen daher das Ehrenamt unterst\u00fctzen, die \nLeistungen w\u00fcrdigen und uns bei den Menschen bedanken, die Ihre Zeit und\n Energie f\u00fcr andere einsetzen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Im M\u00e4rz 2020 w\u00e4hlen wir wieder Oberb\u00fcrgermeister, Stadtrat und Kreistag. Die UBV bietet diesmal sowohl f\u00fcr den Stadtrat als auch f\u00fcr die Spitzenposition der Oberb\u00fcrgermeisterin ein Angebot f\u00fcr die B\u00fcrger. Die H\u00fcrde erstmal Unterst\u00fctzerunterschriften zu sammeln wurde genommen. Im folgenden die einzelnen Punkte die uns wichtig sind: Transparenz ist die Grundlage f\u00fcr B\u00fcrgerbeteiligung Der Stadtrat … Wahl 2020<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-259","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=259"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260,"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/259\/revisions\/260"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/andreasguldner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}